1、发达国家的铅酸蓄电池状况

在美国，欧洲、日本等发达国家，铅酸蓄电池的使用范围非常广泛。2003年全球年销售额为198亿美元，美国年产量达70亿美元，占全球产量的1/3。
    在发达国家，对铅酸蓄电池的生产、销售、使用、日常维护和保养、废旧电池复原技术处理、废旧电池的回收再利用等，都有一套极其严格和规范的管理体系并形成产业化。
在美国，仅铅酸蓄电池的日常保养和维护及废旧电池的复原处理和回收利用的从业人员即达数十万之众，年创效益达千亿美元之巨。
    在日本，铅酸蓄电池的从业人员达10余万，年创效益达数百亿美元。

2、中国的铅酸蓄电池现状

　　中国是全球铅酸蓄电池的产销大国，2003全年产量达6亿只，销售额达100亿人民币。
铅酸蓄电池作为稳定电源和主要的直流电源，与我们的社会生活息息相关。普遍应用于汽车、通讯、广电、IT、电力、铁路、航空、港口、军事、金融、能源等领域，需求广泛，用量巨大。但是，现行各类铅酸蓄电池产品，无论是国产还是进口，通常在1—2年内就易产生充电困难、容量降低等现象，过早失效报废，无法使用。这一直是困扰我们的世界性难题。
铅蓄电池电极板的使用寿命，在设计上，一般为10年，而实际铅蓄电池的使用寿命只有1--2年。铅蓄电池劣化的主要原因是电极板上覆盖的硫酸铅沉积物堆积造成电路阻塞而必需更换。2003年，国内报废的铅酸电池达1亿多只，一般的中小城市即达数万只以上，大中型城市则达几十万乃至数百万只。铅酸蓄电池的过早报废不仅严重浪费能源，而且严重污染环境。国家规定各地废旧电池不得外运，只能自行消化处理。
    因此，铅酸蓄电池的日常保养和维护，废旧电池的回收和再利用，已成为各级政府及各企事业单位的关注热点。

3、中国电动车市场的未来

随着我国经济迅猛的发展，交通工具也有很大的改善，做为近几年新发展起来的新型交通工具――电动车，有轻便、环保、经济等很多其他交通工具所不具备的优点。安全环保的电动车代替摩托车，在目前中国城市交通压力和环境保护压力已至极点的情况下，已是一个不容再争辩的国家产业导向；同时随着中国城乡路建、路况的日新完善，效率更好经济实用的电动自行车代替传统自行车也已是一个不可逆转的市场需求趋势。而在当下，正开始走向成熟成形的电动自行车行业，其投资规模可大可小、投资链条可长可短，其生产及配套、区域经销、店面零售、售后有偿服务等，无不将呈现出旺盛的商机。
    预计在我国未来近4亿的电动车潜在消费者将完全成为现实消费者，我国年产电动车将由现在的550万辆增加到4000万辆以上，国内年市场空间在700亿元左右，未来年出口电动车可能最高增至5000万辆左右，价值在1100亿元人民币左右。这个市场目标到达过程即是原自行车更替为电动车的过程，这个更替过程，我国城市的更替周期约15年，我国的农村的更替周期约25年。
    电动车在中国这样一个中低收入阶层占大多数的发展中国家，有国家法律、法规的保证，有各地政府的逐步开放与支持，有国内总量为13000亿元的市场大蛋糕和4亿多的潜在消费者及20000亿元人民币以上的出口市场，有众多崛起的知名品牌，有逐步完善的售后服务，电动车业已显示出朝阳产业旺盛的生命力与活力。
    电动自行车虽然给百姓生活带来很大的方便，但电动自行车最大缺点是电瓶因硫化而缩短寿命，通常新电瓶只能行驶一年左右就要报废更换，增加消费者经济负担。但其行驶距离逐渐减少的缺陷（驾车出门踩车回家的现象越来越多）电池仅一年的使用寿命和200—600元一个的高价格又困扰着人们。因此谁能解决老百姓日常生活的困难，为老百姓节省开支，谁就能拥有最大的财富，最大的市场。